估计有10万亿加仑未经处理的雨水运行屋顶，道路，停车场，和其他铺砌表面，往往是通过污水处理系统，进入河流和水道作为饮用水供应和流向我们的海滩，增加健康风险，退化的生态系统，破坏旅游经济。但是，各种规模的城市攒钱采用绿色基础设施作为其解决方案的一部分，雨水污染和污水溢出的问题。

绿色基础设施有助于停止捕捉雨水和存储使用它，或让它过滤放回地面径流污染，，补充植被和地下水供应。绿色基础设施的例子包括屋顶绿化，行道树，绿地增加，雨桶，雨水花园，透水路面。这些解决方案具有美化社区的好处，冷却和净化空气，减少哮喘和热有关的疾病，降低加热和冷却的能源成本，刺激经济，并支持美国的就业岗位。
NRDC的屋顶II提供了14个不同地理位置的城市都采用绿色基础设施解决方案，以解决雨水的挑战领导人的案例研究 - 同时寻找有益用途雨水，减少污染，节约资金，美化城市景观的河流。这些城市已经认识到，雨水，一度被视为昂贵的滋扰，可以转化为社会资源。已经确定，这些城市绿色基础设施是一个更具成本效益的方法比在“灰色”，或传统的基础设施，如地下存储系统和管道投资。与此同时，每一美元的绿色基础设施的投资，传统的基础设施不能水灾恢复力，在需要的地方，增强当地的供水，包括提供其他福利。
NRDC确定了六个主要的城市应该采取的行动，最大限度地绿化等基础设施的投资，并成为“绿宝城市”：
制定一个长期的绿色基础设施计划，奠定了城市的愿景，以及基础设施投资的优先次序。
雨水强烈的保留标准制定和执行，从开发和保护水资源的影响降到最低。
要求使用绿色基础设施减少，或以其他方式管理径流，不透水表面的某些部分的补充全面规划。
提供奖励的住宅及商业物业业主安装绿色基础设施，刺激私人业主采取行动。
指导或提供其他扶持援助来完成，绿化等基础设施，通过示范项目，研讨会和“如何做”的材料和指南。
确保长期的，专门的资金来源是可用于支持绿色基础设施的投资。
的虽然城市和决策者都在他们的理解和运用绿色基础设施取得很大进展，在2006年出版以来的首次屋顶里弗斯报告，仍有许多工作在地方，州和联邦各级。当地官员需要更好的信息绿色基础设施的好处，以及如何针对投资利益最大化。各国应进行全面的绿色基础设施规划，确保允许程序推动绿色基础设施的使用，消除障碍（无论是从建设和发展代码或资金），绿化等基础设施，以确保足够的资金。
最重要的是，美国环境保护署（EPA）必须改革国家“清洁水法”规则适用于雨水来源，要求保留足够数量的雨水通过渗透，蒸发，集雨，以确保水质保护。规则应适用于整个城市和城市化的地区。环保署也应要求在已开发地区的改造和基础设施重建项目的一部分。在这样做时，环保局将体现城市在这个国家的领导人理解，从环境，公共卫生和经济角度来看，绿色的基础设施是最好的方法清理我们的水域中汲取的经验教训。
从雨水渠的水直接流入海洋。如油，油脂，垃圾，污垢和其他污染物的污染，可以进港通过雨水渠。水污染防治重点在港口，因为大部分的端口土地3200亩铺设和水直接流入海港水域。通过改善水质，我们要保护我们的海洋，提供一个健康的海洋环境，并帮助以确保可持续的地方住，工作，几年来播放。
在港口水质量改进的努力
绿色港口水水质和底质的程序，目的是改善水和沉积物质量管理端口的活动，可能会影响港区水域和沉积物。近几十年来，在海港区的水和沉积物质量大大提高，调查显示，鱼类多样性和鸟类物种的蓬勃发展，在海港稳步提升。
主风暴水污染防治计划
在1992年，为了实现整个海港区的暴雨水管理系统的方法来创建由港口，风暴水污染防治计划包括暴雨水管理的各个方面，包括工业，建筑，市政和开发活动。的程序超出什么是需要由联邦和各州的法律。
承包商，租户和端口遵循最佳管理实践，在设计，建设，经营和维护设施，以防止水土流失和污染物进入雨水渠。港口管理国家污染排放消除系统（NPDES）雨水允许通过主雨水计划。港口是根据工业许可证，许可证持有人的确保遵守租户。  
端口国有扫街每天的工作，以帮助保持港口道路清洁，斗删除从海港每年25吨垃圾。港租户进行定期检查，以确保他们遵守港口的雨水许可证。检查还确保设施干净，雨水污染防治方案（SWPPPs），培训??，自查是最新的。
雨水遍布港口的21个排污口进行采样，因为它进入海港，测试的污染物。该港目前在这个过程中，安装在一个更安全的方式，旨在收集更准确的样品自动取样设备。港口每年编制检查及抽样检验结果，结果是给长滩市的年度报告中被列入市水板。港口预计监管变化许可证实施经修订的元素，如增加监控和检查，进入主雨水计划。港口一直积极参与美国环境保护局和区域水质控制委员会，开发的TMDL实施计划多明格斯通道和港口。实施计划将确定行动的港口和上游，排污者必须采取以确保水体的改善。